Разъяснения о новом порядке списания утильсбора с 1 августа 2023

В свете опубликования последнего Постановления Правительства России под номером 1118 многих наших клиентов довольно живо стал интересовать вопрос, какие изменения вносит данный нормативный акт в процесс списания утилизационного сбора на автомобили. Наша компания не первый год занимается списанием утилизационного сбора на транспортные средства. Мы решили задать наиболее часто задаваемые вопросы учредителю компании «DMLogist» Наилю Гаясовичу Сабирову.

Наиль Гаясович, здравствуйте! Какие изменения несет для физических лиц вступающее в силу Постановление Правительства России №1118?

С момента вступления действующего Постановления Правительства РФ № 1291 прошло 10 лет. Все эти годы на автомобили физических лиц распространялись льготные ставки утильсбора – 3400 рублей на автомобили не старше 3-х лет и 5200 рублей – на все прочие автомобили. За все эти годы на рынке автомобильном возникла некоторая прослойка компаний, которые пользовались тем, что автомобили, растаможенные в странах-участницах ЕАЭС, Армении, Белоруссии, Киргизии и Казахстане признавались товарами Союза, а значит облагались при ввозе в Россию только утилизационным сбором. Они находили покупателей, физических лиц в России, и продавали им автомобили. Схема была отлажена великолепно. Немало людей и компаний зарабатывали на этом. Например, немало наших сограждан ввозило в нашу страну автомобили с мощными двигателями и платили утилизационный сбор в размере 3400 или 5200 рублей. Знаете, есть такие мощные пикапы, например, Додж, Рам, Тойота Тундра. Это же полноценные грузовики, которые можно использовать в коммерческих целях, на небольшом производстве или в сельском хозяйстве. Бюджет же страны недополучал доход в полном объеме. Новые поправки призваны ограничить этот поток. Отныне на автомобили с объемом двигателя более 3 литров, ввезенные после 1 августа 2023 года будут распространяться полные ставки коэффициента утилизационного сбора.

Скачать Постановление Правительства РФ от 7 июля 2023 г. № 1118 Москва «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291»

Что это значит?

Для справки поясню. Постановлением Правительства России № 1291 введена базовая ставка утильсбора – 20000 рублей. И введены два типа коэффициентов. Первые – для автомобилей физических лиц, вторые – для всех прочих, например, для дилеров, ввозящих автомобили из других стран. Ставки коэффициента для физлиц составляли 0,17 для автомобилей не старше 3 лет и 0,26 - на автомобили старше 3 лет. Если применить коэффициент 0,17 к базовой ставке 20000 рублей, то мы получим сумму 3400 рублей. Если применить ставку коэффициента 0,26, то получим сумму 5200 рублей. Для всех прочих категорий плательщиков утильсбора, а к ним мы относим прежде всего различных автомобильных дилеров, осуществляющих импорт автомобилей в нашу страну, применяются полные ставки коэффициента. А они варьируются от объёма двигателя и его типа, например, на электромобили применяются отдельные ставки коэффициента.

Со дня вступления в силу нового Постановления Правительства № 1118 на автомобили с объемом двигателя более 3 литров, ввезенные физическими лицами, льготные ставки коэффициента применяться не будут. На автомобили не старше 3 лет с объемом двигателя от 3 до 3,5 л будет применяться ставка коэффициента 48,5, то есть необходимо будет оплатить 970 000 рублей. Если автомобилю более 3 лет, то применяется ставка коэффициента 74,25, или 1 485 000 рублей. На автомобили не старше 3 лет с объемом двигателя от 3,5 л будет применяться ставка коэффициента 61,76 (1 235 200 рублей). Если автомобилю более 3 лет, то применяется ставка коэффициента 81,19 (1 623 800 рублей).

К счастью эта мера вступит в силу не одномоментно. С 1 августа 2023 года по 1 января 2025 года у нас будет переходный период.

Спасибо Наиль Гаясович за пояснение! Какие еще новшества несет новое Постановление Правительства России?

Постановление Правительства № 1118 ограничит физических лиц в их праве распоряжаться автомобилем, а именно они будут ограничены в праве его перепродажи в течение 12 месяцев со дня уплаты утильсбора. Что это значит? Если физлицо, оплатившее утильсбор по льготной ставке 0,17 или 0,26 решит, например, через полгода перепродать свой автомобиль, то новому владельцу необходимо будет доплатить разницу между льготной и полной ставкой утильсбора.

Допустим, вы как физлицо ввезли 2 августа 2023 года из Белоруссии в Россию автомобиль 2021 года выпуска и объемом двигателя 1,5 литра. Как физлицо вы оплатили на таможенном посту утилизационный сбор по льготной ставке коэффициента. Для автомобилей не старше 3 лет он равен 0,17%. Базовая ставка для легковых автомобилей категории М, напомню, равна 20000 рублей. Таким образом, 0,17% от базовой ставки равно 3400 рублей. Вы поездили на этом автомобиле полгода и решили продать. Налоговая инспекция взыщет с вас утилизационный сбор в полном размере, а он для автомобилей не старше 3 лет и объемом двигателя не более 1,5 литра составляет уже не 0,17%, а 8,92%. А это уже не 3400 рублей, а 178400 рублей! Конечно ранее уплаченные 3400 рублей минусуются, но тем не менее все равно получается внушительная сумма.

Списание утильсбора

Заезд в ЗТК

Растаможка Corvette

Выпуск авто

Все ли это новшества, которые принесет нам новое Постановление Правительства РФ?

Из главных, пожалуй, все. Но, за все эти годы работы в таможенной сфере мы усвоили одно: в таможенном деле нет разделения на главное и второстепенное. Бывает порой подготовит наш декларант пакет документов для растаможки или списания утильсбора на таможне, а выяснится, что не все нюансы учтены. Вот, казалось бы, незначительный факт, но он разворачивает дело на 180 градусов. Я о чем?

Постановление Правительства России от 26 декабря 2013 года № 1291 «Об утилизационном сборе в отношении колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним» вступило в силу 10 лет назад. О многих реалиях сегодняшнего дня тогда и подумать не могли. Например, согласно, Федеральному закону от 24 июня 1998 года № 89-ФЗ «Об отходах производства», сказано, что плательщиком утилизационного сбора может быть «лицо, осуществляющее ввоз транспортного средства в Россию». Отсюда у инспектора вопрос: на каком основании лицо распоряжается транспортным средством, то есть осуществляет его ввоз в Россию? Правильно на основании документа о праве собственности. Как правило таким документом является договор купли-продажи. Но законодатель почему-то не прописал в Постановлении Правительства РФ от 26 декабря 2013 г. № 1291, что согласно гражданскому законодательству Белоруссии право собственности на автомобиль подтверждает справка-счет и она идет как правило вместе с договором комиссии. А в Казахстане практикуется строго регламентированные формы договоров купли-продажи. А для того, чтобы ввезти автомобиль из Армении потребуется предоставить удостоверение о пересечении границы. И таких нюансов было много. Люди читали Постановление 1291 и на основании его требований готовили пакет документов. А придя в таможенный орган выясняли, что собранных документов было недостаточно и они вынуждены были возвращаться в Белоруссию, Армению, Казахстан, Киргизию за недостающими документами. К счастью, в новом Постановлении законодатель утвердил новые документы, которые необходимы для списания утильсбора.

Осмотр авто в лаборатории

Лаборатория

Выгрузка авто

Авторынок Хуньчунь

Отныне помимо прежнего перечня документов необходимо предоставить:

• копии транспортных (перевозочных) документов
• документы (копии документов), подтверждающих право собственности на колесные транспортные средства (шасси) и (или) прицепы
  и) документы (копии документов), удостоверяющие личность плательщика
  к) письмо Министерства транспорта Российской Федерации, подтверждающее использование седельных тягачей экологического класса Евро-6 для международных перевозок (в случае ввоза на территорию Российской Федерации седельных тягачей экологического класса Евро-6)."
• декларацию на товары или ее копия, заверенную таможенным органом государства - члена Евразийского экономического союза
• пассажирская таможенная декларация и таможенный приходный ордер или их копии, заверенные таможенным органом государства - члена Евразийского экономического союза, производящим выпуск транспортного средства
• оригинал сертификата о происхождении товаров формы СТ-1, либо иной документ, подтверждающий происхождение товара
• копию заявления о ввозе товаров и уплате косвенных налогов, оформленного в соответствии с Протоколом о порядке взимания косвенных налогов и механизме контроля за их уплатой при экспорте и импорте товаров, выполнении работ, оказании услуг, предусмотренным приложением N 18 к Договору о Евразийском экономическом союзе, - при перемещении товаров, ранее ввезенных в государство вывоза из других государств - членов Евразийского экономического союза.
• в случае ввоза колесного транспортного средства в Российскую Федерацию с территории Республики Казахстан представляется бумажная копия электронного счета-фактуры, зарегистрированного в национальной системе учета Республики Казахстан, заверенная печатью территориального органа Комитета государственных доходов Министерства финансов Республики Казахстан.
• в случае ввоза в Российскую Федерацию с территории государства - члена Евразийского экономического союза колесных транспортных средств (шасси) и прицепов к ним, в отношении которых в соответствии с актами, составляющими право Евразийского экономического союза, установлены тарифные льготы либо освобождение от уплаты таможенных пошлин, налогов, плательщик представляет либо декларацию на товары и корректировку декларации на товары к ней или их копии, заверенные таможенным органом государства - члена Евразийского экономического союза; либо таможенный приходный ордер, заверенный таможенным органом государства - члена Евразийского экономического союза, подтверждающий, что таможенные пошлины, налоги в отношении колесного транспортного средства или прицепа к нему, ввозимых для личного пользования, уплачены.

Резюмируя, скажу следующее: по нашей субъективной оценке новый нормативно-правовой акт сырой и вполне вероятно, он будет корректироваться и дополняться. И это неудивительно. Время не стоит на месте. Меняется наша действительность, меняются типы автомобилей, принципы их функционирования. Меняется и внутреннее законодательство государств - членов Евразийского экономического союза. Ко всему этому надо будет подстраиваться.

Наши эксперты подготовили перечень вопросов, касательно толкования ряда положений нового нормативно-правового акта. Это перечень мы направили в Правительство России. Полученные разъяснения мы примем на вооружение и будем применять их для оказания помощи нашим клиентам при подготовке пакета документов на списание утилизационного сбора.

Рекомендуемые страницы

• Утилизационный сбор Читать ещё
• Утилизационный сбор на самоходные машины Читать ещё
• Утилизационный сбор на квадроцикл Читать ещё
• Оформление ЭПСМ Читать ещё