Утильсбор с 1 декабря 2025 года на автомобили: что изменилось и как считать утильсбор с 1 января 2026 года

Утильсбор c 1 декабря 2025 года на импортные автомобили станут жёстче, что важно, — менее «предсказуемыми на глаз». Если раньше частный ввоз для личного пользования по ряду сценариев укладывался в символические суммы, то теперь для машин мощнее 160 л.с. утильсбор может превращаться в один из крупнейших платежей в бюджете на импорт. Это особенно чувствительно, когда автомобиль уже выбран, внесён задаток, рассчитана логистика — а итоговая сумма в России «вдруг» меняется на сотни тысяч или миллионы рублей. Чтобы не попасть в ситуацию неприятного пересчёта, лучше заранее понимать логику нового порядка: от каких параметров зависит коэффициент, какие льготы сохранились, где чаще всего допускают ошибки в документах и как правильно пройти оплату через таможню. Специалисты ДМЛогист в таких задачах обычно подключается ещё до покупки — чтобы вы считали бюджет не «по слухам», а по факту.

Что именно поменялось в процедуре утильсбора с 01.12.2025

Ключевое изменение в процедуре утильсбора, для ряда легковых автомобилей коэффициент определяли с учетом мощности, а не только объёма и типа двигателя. Это закреплено Постановлением Правительства Российской Федерации от 1 ноября 2025 г. N 1713 с изменениями к правилам и перечням, связанным с Постановлением № 1291 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. N 1291», которые действуют с 01.12.2025 в редакции изменений.

Практический смысл для рынка простой:

• льгота для физлиц на «личный ввоз» сохранилась только для автомобилей мощностью до 160 л.с.
• авто мощнее 160 л.с. при личном ввозе фактически «подтягиваются» к более высоким ставкам, и итоговая сумма становится сопоставимой с коммерческим импортом.
• для электромобилей и последовательных гибридов учитывают максимальную 30-минутную мощность электродвигателя(ей) — это прямо отражено в формулировках таблицы расчёта.

Внимание! Формула не изменилась, но «начинка» коэффициента — да

Базовый принцип расчета прежний:

Утильсбор = Базовая ставка × Коэффициент

Базовые ставки по видам ТС (приведём самые употребимые в практике):

Внимание! Эти базовые значения используются в расчетах и дальше «умножаются» на коэффициенты.

Как считали раньше: «объём двигателя + возраст + цель ввоза»

До изменений многие физлица ориентировались на понятную вилку: при ввозе для личного пользования суммы были минимальные (например, известные 3 400 ₽ и 5 200 ₽ в «льготной» логике), а коммерческие коэффициенты применялись при перепродаже/импорте через юрлицо.

Для наглядности — примеры коэффициентов «классической» схемы (типовые значения, которые часто используют как ориентир при старых расчетах):

Важно: сами коэффициенты «по объёму» никуда не делись, в утильсбор с 01.12.2025 для части легковых ТС добавился параметр мощности, который меняет итоговую ступень коэффициента.

Как считают теперь: мощность стала «ключом» для машин >160 л.с.

В новом порядке по легковым авто (категория M1) коэффициент выбирается по прогрессивной шкале с шагом мощности — ориентиром называют около 22,07 кВт (≈ 30 л.с.), а верхняя граница шкалы — свыше 367,76 кВт (≈ 500 л.с.).

Для информации: Перевод кВт ↔ л.с. (чтобы не ошибиться в форме)

Если в документах мощность указана в кВт, а вам привычнее л.с., используйте соотношение: 1 кВт = 1,35962 л.с.

Мини-пример расчета по новым правилам (для понимания масштаба): База — 20 000 ₽. Дальше всё решает коэффициент.

Например, для «нового» авто мощностью 257 л.с. (189,023 кВт) в иллюстрации к новым правилам показывается переход с коэффициента 33,37 на 47,6, а сумма — с 667 400 ₽ до 952 000 ₽ (20 000 × 47,6).

В утилизационный сбор с 1 ноября 2025 года для некоторых электромобилей и гибридных автомобилей вступили в силу обновлённые правила расчёта (Постановление Правительства РФ №1713)

Основные изменения утильсбора заключаются в следующем:

• Начальная ставка сбора осталась на уровне 20000 рублей, однако теперь коэффициенты к ней формируются с учётом мощности, возраста и категории автомобиля.
• Для электромобилей и гибридов с высокой мощностью коэффициенты существенно увеличены. Так, например, для машин с мощностью от примерно 206 кВт (около 280 лошадиных сил и выше) применяется максимальный коэффициент 152, что значительно повышает итоговую сумму, которая может достигать нескольких миллионов рублей.
• Льготный тариф в размере 3400 рублей сохранился только для электромобилей и гибридов мощностью до 80 л. с.
• При определении размера сбора учитывается не пиковая мощность электромобиля, а 30-минутную мощность электрокаров

Примеры по некоторым популярным параметрам: до и после (порядок цифр)

Ниже — примеры, которые помогают быстро «почувствовать» разницу. Это не расчет «под вашу сделку», а ориентиры по конкретным параметрам:

Чего ожидать от утильсбора в 2026 году

В утильсборе с 1 января 2026 года снова произойдет повышение утильсбора. Коэффициенты утильсбора будут ежегодно увеличиваться на 10-20% вплоть до 2030 года. Эти изменения дополняют нормы, которые вступили в силу в апреле 2024 года. В результате ожидается постепенный рост размеров утильсбора, особенно заметный для автомобилей с высокой мощностью и специализированной техники. Нововведения затронут не только легковые автомобили, но и распространятся на такие виды спецтехники, как:

• экскаваторы
• бульдозеры
• вилочные погрузчики
• самоходную технику категории N1 и выше.

При расчёте коэффициентов для спецтехники будет учитываться как её мощность, так и масса, что также станет причиной возрастания итоговой суммы платежа.

Что ещё платится при импорте, кроме утильсбора

Утилизационный сбор — это только один элемент. При ввозе автомобиля также учитываются таможенные платежи, которые зависят от характеристик и возраста ТС, а также от выбранной процедуры оформления. В практике ДМЛогист мы всегда считаем всё «подключ»: утильсбор + таможенные платежи + расходы по оформлению, чтобы итоговая цифра была понятна до того, как автомобиль выехал к границе.

Как оплатить утильсбор и закрыть вопрос документально

Общий порядок выглядит так:

1 Собрать данные по авто (тип/категория, объём, мощность, возраст, VIN, документы на приобретение).

2 Рассчитать утильсбор по действующим правилам и заполнить расчет.

3 Оплатить по реквизитам таможенных органов и подготовить подтверждение платежа.

4 Передать комплект документов в таможенный орган (по месту оформления либо по месту нахождения/жительства — сценарий зависит от маршрута ввоза).

5 Получить приходный ордер/подтверждение и проверить, что в ЭПТС появилась отметка.

Отдельно обращаем внимание на важный практический нюанс: если автомобиль заявлен как ввезенный для личного пользования, обычно критично соблюдать условия, при которых таможня не пересчитает платежи (в том числе по срокам владения). Например, в разъяснениях указывают риск пересчета при продаже машины, ввезенной «под личное», в течение 12 месяцев.

Последствия неуплаты и ошибки: «не пустят» на регистрацию

Если утильсбор не уплачен в установленном порядке (или уплачен не в полном объеме), это может стать основанием для отказа в регистрационных действиях. Такое основание прямо закреплено в законе о госрегистрации ТС.

На практике самые частые причины проблем:

• неверно определили мощность/указали не те единицы (кВт / л.с.)
• заявили «личное пользование», но фактически нарушили условия (в том числе при быстрой продаже)
• приложили неполный пакет документов, нет корректных подтверждений платежей
• ориентировались на «старые» коэффициенты для машин, которые уже попадают под новую шкалу.

Как специалисты нашей компании могут упростить задачу по списанию утильсбора

Если вы работаете с импортом авто на постоянной основе (или везёте единично, но хотите «без сюрпризов»), оптимальная схема такая:

• проверяем параметры автомобиля и сценарий ввоза
• считаем платежи до сделки (чтобы понимать реальный бюджет)
• готовим расчет/пакет документов
• сопровождаем прохождение таможни и закрываем вопрос с отметкой в ЭПТС.

Для консультации и индивидуального расчёта свяжитесь с менеджерами ДМЛогист через форму обратной связи на сайте.

Рекомендуемые страницы

• Cписать утильсбор Читать ещё
• Cписать утильсбор на тягач ЕВРО-6 Читать ещё
• Cписать утильсбор на полуприцеп Читать ещё
• Cписать утильсбор на самоходные машины Читать ещё
• Cписать утильсбор на квадроцикл Читать ещё